数智并进，推动物流业跨越式发展！2024中国物流数智化科技创新大会圆满召开

6月26日，2024中国物流数智化科技创新大会（以下简称“本次创新大会”）盛大开幕。本次创新大会在中国交通运输协会指导下，由《物流时代周刊》杂志社、中国交协城市物流分会主办，北京界上供应链承办，中国中车股份有限公司、中远海运物流供应链有限公司、东方航空物流股份有限公司特别协办。

本次创新大会邀请到业内知名专家学者、头部物流科技企业代表，从不同角度共同交流数智物流产业现状与未来路径，并聚焦物流新质生产力，围绕新技术商业价值应用、数智化赋能物流出海、物流服务价值链条延伸等维度进行了研讨，并为业内优秀企业提供产品发布平台，赋能行业发展。

出席的重要嘉宾有：中国交通运输协会副会长、中国国际物流节组委会顾问张春枝，中国国际物流节组委会执行主任、《物流时代周刊》杂志社社长倪玮，教育部高校物流类专业教学指导委员会主任、上海海事大学原校长黄有方，中国五矿集团董事、中粮集团董事、国际物流与供应链咨询委员会轮值主席孙家康；中国交协城市物流分会常务副会长、《物流时代周刊》杂志社总编辑杨潇；上海东方丝路多式联运股份有限公司董事长王锦秋；嘉宏海运中国部总经理赵伟；中铁十四局集团物流有限公司党委书记、董事长崔维华等物流供应链领域专家、行业知名企业代表。大会由中国交通运输协会城市物流分会副会长袁国锋主持。

青岛国际机场集团有限公司副总经理张锡涛，中车长江公司冷智装备分公司总经理胡跃明；洞隐云链科技有限公司副总裁朱庆华；安得智联苏沪区总经理王志刚；准时达生态合作商务总监万程，宁夏回族自治区固原市交通运输局党组书记、局长李昂在大会上进行了主题分享。

张春枝在致欢迎辞时表示，数智化是物流业发展的新引擎，绿色化是行业发展的新航道，二者融合发展是现代物流行业转型升级的关键方向。推进数智化深度融合绿色化，应加快推动二者在发展战略上的有机衔接、在发展模式上的高度匹配，以及在规划方案上的密切配合。另外，还应努力推进业务融合，加快企业在生产、经营、管理、服务等各方面、各流程实现数智化与绿色化深度融合。未来中国物流数智化科技创新，将引领新的发展潮流。中国交通运输协会愿与有关各方一道，携手推动行业数智化转型与升级、 促进产业协同与科技创新，赋能物流行业培育和发展新质生产力，为交通强国建设贡献出智慧和力量。

黄有方以“集装箱物流数智化理论与实践”为题做了主旨演讲。他表示，城市物流与集装箱相互促进、相互影响，共同推动着城市经济和贸易的发展。集装箱是城市物流中重要的运输载体，能够高效、安全地容纳和保护货物，便于在城市物流网络中流转。同时，集装箱的标准化促进了城市物流的规范化和高效化。再者，城市物流的环境和技术要求推动了集装箱技术和应用的不断创新。为更好地适应城市物流多样化、个性化的需求，集装箱在设计、功能等方面应不断改进和拓展。此外，集装箱物流的运用影响着城市物流的布局和规划。为更好地处理集装箱货物，城市需要合理配置相关的物流设施和资源，这对城市物流整体规划有着重要的导向作用。

张锡涛在以“青岛机场航空物流智慧建设”为主旨的演讲时重点介绍了青岛机场数智化建设应用。其中，青岛机场“翼关行”物流信息服务平台，面向海关、货运代理企业、航空公司和终端货主提供“一站式”线上综合信息服务，平台通过构建货物提取时间精准可控、位置实时可查、状态全面感知的全流程追踪服务，辅助海关智慧监管，提高航空物流服务的准确性和可靠性。青岛机场超级货站智慧物流监管旨在以客户需求为导向，探索运用全流程标准化安全监管的安检模式，打造智慧安检和流程高效的航空、海运、陆运综合物流转运中心。

胡跃明在以“创新引领 装备先行——为赋能冷链物流高质量发展贡献中车长江力量”为主题的分享中表示，为了满足客户的定制化、多样化需求，公司将重点发力三方面：一是开展新技术新装备应用的合作。中车希望能以“技术+装备+服务”的优势赋能合作伙伴，打造物流行业新质生产力。二是进一步发展多式联运物流技术及装备。对物流多式联运中的装备应用环境分析，有针对性地进行研究和开发，推动多式联运技术和装备的创新和进步，提升多式联运效率。三是共同探索物流行业的瓶颈解决方案。通过发挥行业优势，群策群力，重点攻关物流行业场景中的“堵点”“难点”，如冷链“断链”、多式联运不畅等问题，共同研究系统解决方案，降低全社会物流成本。

朱庆华在以“端到端国际供应链平台：高效、智能、可持续”为主题的演讲中表示，供应链的建设要求从强调“精益”转向强调“韧性”，端到端高效协同是增强供应链韧性的基石。高效能的供应链必须是端到端整合的，传统的供应链侧重于每个环节，流程中的每个步骤都是孤立的，单独处理。这也导致效率低下和有限的整体性能。然而，端到端是供应链的整体视图，对国际供应链管理至关重要。据介绍，洞隐打造的一体化一站式云平台，可以实现供应链端到端角色与流程实时互联；洞隐全程可视化平台，打通各环节，端到端的内外部数据互连和融合，可以助力企业增强供应链韧性。

王志刚以“供应链创新支持新增长”为题介绍了安得智联在供应链方面做的创新和实践。据介绍，安得智联有着特色的“1+3”(“1”指的是“全链路”,“3”指的是“一盘货”、 “生产物流”、“送装一体”)供应链服务模型。未来，安得智联将继续强化新定位，从传统贸易模式向“市场运营专业化+物流服务专业化”双轮发展新模式转型，构建数字化、专业化能力支撑的可持续性经营态势。此外，安得智联还将继续强化端到端、数智化、一体化供应链，并通过共建、共创、共享实现新增长。安得智联在全国与具备优秀商流的经销商开展战略合作，让好渠道找到好品牌，让好品牌找到好渠道！

万程在“‘AI+’赋能全球供应链新质生产力”为题的演讲中指出，未来只有两种供应链，一种是已用AI赋能的供应链，另一种是正用AI部署中的供应链。如今，全球布局需求下的供应链，面临大跨度管理困境，技术变革迫在眉睫。准时达在多年的管理实践中，逐步总结出从数据收集，到利用数据协助企业管理决策的数据运营能力。通过Juslink平台化管理，客户可实现全链条供应链可视，全链路节点的实时监控和风险防范，实现信息可视化一站式的动态管理，让客户对全球供应链的实时状况完全掌控，提升企业的供应链竞争力。

李昂在“科技赋能物流产业降本增效”的演讲中提到，固原市现有备案物流企业697个，其中重点物流企业32家，年交易额达1000万元以上的物流企业3家，规上企业1家。现有物流园区3个，培育冷链仓储企业119家，冷库面积46.4万立方米，冷链运输车辆保有辆117台。2023年，固原市社会物流总额完成404.61亿元，同比增长4.3%。虽然业务潜力巨大，但面临着传统模式制约的问题，物流运输效率低、成本高：一是缺乏具有引领作用的大型龙头企业；二是物流行业的协同化程度低；三是缺乏全产业链条思维和模式；四是先进信息技术融合和数据驱动不足。

大会由中国交通运输协会城市物流分会副会长袁国锋主持。

主旨演讲结束后，本次创新大会发布了2024物流业“金飞马”品牌价值企业TOP100。

作为与中国国际物流节相伴而生，一路同行的品牌活动，由物流时代周刊主办的物流业服务质量跟踪调查暨“金飞马”杯 年度品牌价值测评推荐活动已成功举办了18届。该活动旨在通过专业媒体广泛的受众影响力，挖掘和弘扬典范力量，助推物流业高质量发展。

据介绍，本次推荐活动采用自荐、推荐、邀请方式，以自愿参与为原则，通过媒体调研、舆情大数据分析、专家评议等环节确定最终结果。自2024年1月启动以来，推荐活动得到业界的积极关注，按照上述流程，最终产生2024物流业“金飞马”杯品牌价值企业TOP100名单。发布环节由《物流时代周刊》杂志社主编朱爱华主持。

张春枝、倪玮为2024物流业综合实力企业TOP10到场企业代表授牌。

张春枝、倪玮为2024物流业运输服务企业TOP10、2024物流业数智化物流供应链企业TOP10到场企业代表授牌。

张春枝、倪玮为2024绿色物流企业TOP10、2024物流业多式联运企业TOP10到场企业代表授牌。

孙家康、杨潇为2024物流业“金飞马”新能源服务品牌企业、2024物流业航空货运企业TOP10到场企业代表授牌。

孙家康、杨潇为2024物流业消费者信赖的跨境电商品牌、2024物流业竞争力企业TOP10到场企业代表授牌。

孙家康、杨潇为2024物流业国际化物流供应链企业TOP10、2024物流业物流园区TOP10到场企业代表授牌。

发布环节由《物流时代周刊》杂志社主编朱爱华主持

在与本次创新大会基调——数智化、绿色化相呼应的第二十一届中国国际运输与物流博览会&2024亚洲物流双年展（以下简称“本届物流节”）上，中国中车、中远海运物流供应链、东航物流等头部企业纷纷带来了个性化服务体验、最新创新科技成果，不仅为行业呈现了数智、绿色、安全、高效的物流供应链解决方案，也吸引了观众蜂拥而至，寻求合作意愿尤为强烈。

6月27日，本届物流节圆满落幕。据悉，本届物流节在展览会议形式、提升服务水平、塑造品牌价值等方面全面深化、升级，在助力物流业高质量发展中发挥了积极的作用，同时也成为行业碰撞思想、集思广益、群策群力、共谋发展的综合平台，对城市、企业把握机遇，全面助力物流业全面拥抱新质生产力，具有十分重要的意义。

物流人的节日，行业的风向标！本届物流节详尽报道，尽在《物流时代周刊》2024年7月第一期。敬请关注！

胡海建航空与科技两手抓，带领跨越速运持续领跑快递行业

今年上半年，快递行业实现了“狂飙”，业务量比2023年提前59天达到了800亿件，快递企业也陷入了新一轮的洗牌当中。大浪淘沙之后，依然活跃在快递江湖舞台上的企业，通常都有自己的独特气质。就像是跨越速运，在胡海建的带领下稳步推进航空货运战略，并积极投身数字化转型，在行业中持续领跑。

在国内任何两地间货物朝发夕至，航空资源的掌控力是保障物流时效兑现的一大关键。胡海建在成立跨越速运之初就确定了以高端航空件为主的发展战略，多年来，持续以每年2架到3架的速度扩充运力，形成了以旗下20架全货机为核心构建的航空物流网络，实现了全国90%以上的网络区域覆盖。得益于此，跨越速运不仅实现了华南、华东及华北400余座城市快递时效“夜发晨至”，为“限时速运”找到了最快的运力保障；也抓住了中国制造转型升级的时代红利，日均寄件量近2000吨，领先同行业竞争对手。

除了时效之外，当下物流行业也对技术对数字化转型尤为关注。胡海建是技术出身，典型的“产品经理型”创业者，不止一次地说自己是个IT男，跨越速运也不是一家传统物流企业，而是一家科技物流企业。多年来，胡海建始终认定科技对于产业赋能的重要性，坚信技术的边界就是跨越速运业务的边界，要用科技的高投入，实现全流程、全场景的降本增效。目前跨越速运的技术研发团队已经达到了1500+名，研发出了多套数字系统，专注解决企业客户运输过程中的个性化需求，为万千企业客户从容向前筑牢物流坚实后盾。

目前来看，当大环境与小气候叠加，经过多轮洗牌期后，快递赛道的内涵已经有所变迁。得益于胡海建走在市场前沿的发展思路，跨越速运不仅抢占了市场先机，也早已踏上了高质量发展新征程。

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