大湾区高科技高成长40强发布，主要聚焦这三大行业

科技驱动的新兴产业正成为粤港澳大湾区经济增长引擎。

4月26日，德勤发布《2023粤港澳大湾区高科技高成长40强及明日之星项目报告》（下称“报告”）称，2023年大湾区40强企业三年累计营收增长率的平均值为1506%，前十名上榜企业三年累计营收增长率达4612%，明显高于2022年。

2023年大湾区高科技40强上榜企业主要聚焦于软件和互联网行业，是占比排名前两位的主要行业。此外，生命科学行业取代2022年较热门的高端装备，成为本次第三大热门行业，标志着该行业在科技界的快速增长和影响力不断扩大。从细分行业来看，泛互联网平台服务是大湾区高科技40强企业的主要细分领域，其次是泛AI软件、大数据、车联网、商用软件和生物制品与技术等新兴细分领域。

就大湾区明日之星企业而言，相较于2022年，2023年上榜企业行业分布更加均衡，硬件和生命科学仍然是排名前两位的一级行业。同时，2023年来自清洁技术行业的企业明显激增。互联网和高端装备也作出了较大贡献，合计占上榜企业的四分之一。在细分行业方面，生物制品与技术、新能源和智能制造是大湾区明日之星企业的主要细分领域，其次是机器人、泛互联网平台服务和消费电子，数字技术赋能制造业的趋势持续凸显。

珠海市迪奇孚瑞生物科技有限公司此次进入明日之星企业榜单，公司董事长陈天蓝告诉记者，公司产品有出海计划，希望通过香港这个平台去到全世界。未来计划在香港设立一个海外的分中心或者是总部，在当地做一些临床测试，数据同步共享到国内申请相关认证。另一方面，在香港开展相关工作之后再去到海外，如东南亚或欧美等地区。

深圳元象信息科技有限公司是明日之星企业第三名，公司联合创始人王楠则表示，元象跟很多香港高校有深度合作，当前已在香港尖沙咀设立一个办公室，未来考虑吸引更多本地的AI领域人才，以及吸引更多国际AI人才加入设立在香港的办公室。另一方面，无论是VR还是元宇宙亦或是更未来的东西，国际范围很多不同企业对此尝试意愿非常高。元象所在领域并未有特别多的创业公司。考虑把香港作为第一站，然后去想怎么样联动或出海。

德勤中国华南区主管合伙人欧振兴表示，大湾区领先科技企业众多、高端科创人才聚集、科研产业整合能力强。他亦有指出，大湾区培育科创企业的效果显著并跻身全球TOP100科技集群前列，但区域产业发展不均衡或影响创新的溢出效应。大湾区“9+2”城市群各有产业定位，同时也存在良性竞争，他建言区内政府进一步加强制度创新，以促进协同融合发展并实现优势互补。

欧振兴还提到，有超过七成的受访大湾区企业有融资计划。在考虑扩张及选址要素时，超过六成的受访企业认为，市场获取是最重要的企业选址因素，其次是营商环境和经营成本。目前经济充满挑战，政府补贴作为一种重要的经济政策手段，依然是科技企业最期待获得的资金支持来源。

在活动现场，香港特区政府创新科技及工业局副局长张曼莉致辞时表示，香港未来发展依托科创，目标是要致力于让香港成为国际创新科技中心。香港在过去大概六七年时间里，特区政府投入超过两千亿港元来建构整个科创生态系统。基础科研要进一步发展，必须依托中游成果转化，以及对接下游市场，要有下游商品化产业化。除深化基础科研能力外，还要建构属于自身的科技产业体系。

德勤大湾区高科技高成长项目主管合伙人罗远江则认为，随着大湾区成为中国企业出海、布局国际市场的重要一环，香港可发挥作为国际金融中心、贸易自由港、跨国供应链管理中心的多重优势，帮助内地金融服务、生物技术、跨境电商、消费电子、制造业等不同领域的企业满足融资需求和实现国际化发展。

当谈到大湾区科创企业出海的挑战时，罗远江告诉记者，就他接触到的有出海需求的企业来看，第一点是，他们缺乏对当地政策的了解和相关资源。第二点是，受地缘政治等因素的影响，部分行业的企业融资较为困难。投资机构或家族办公室也面临转型，寻求好项目和好人才，对投资项目的要求、团队投资回报的期望变得更高了。最后一点是，对于某些产业来讲，拓展国际业务需要在海外设置数据中心，把内地跟国际的数据分开。

(本文来自第一财经)

18个行业全球份额增加，中企高科技领域存在感进一步增强

参考消息网9月4日报道 据《日本经济新闻》9月4日报道，中国企业在全球高科技领域的存在感进一步增强。《日本经济新闻》在对2022年主要产品和服务的全球市场占有率进行调查时发现，在前沿材料、电动汽车等18个行业，中国企业所占份额均上升。

《日本经济新闻》以在全球经济活动中的63个关键最终产品、服务、核心零部件、材料为对象，进行了2022年“主要商品和服务市场份额调查”，其中也包括美中展开激烈竞争的半导体相关行业、产业结构持续变革的电动汽车行业。

《日本经济新闻》在统计各个行业市场份额排名前五的企业时发现，在电动汽车、电池用原材料、液晶面板等18个行业中，中国企业的市场占有率持续上升。其中中国企业所占的份额超过三成的行业就有13个。

中国企业的崛起在电动汽车相关行业表现得尤为明显。单就电动汽车行业来说，排名靠前的三家中国企业的市场占有率合计达到27.7%，高于以18.9%的市场占有率排名第一的美国特斯拉公司。就在特斯拉的市场份额下降3.4个百分点的同时，比亚迪的市场占有率却从6.9%上升至11.5%，排名升至第二。

至于电动汽车上使用的锂电池所需的绝缘体，排名前五的企业中有4家来自中国，合计占有率达到63%。其中排名第二的中材科技公司的份额达到11%，与2021年相比出现了飞速进步。

比亚迪在车用锂电池行业的占有率也从7.7%上升至14.4%，包括其在内的中国企业合计份额超过六成。很明显，在整个电动汽车供应链上，中国企业从上游到下游都处于掌控地位。比亚迪在8月发布的2023年上半年财报显示，目前业绩良好，实现净利润109亿元人民币，是去年同期的三倍。比亚迪7月还宣布将在巴西投建电动汽车工厂。中国的国轩高科也透露，其位于德国的工厂将在2023年内投产。由此可见，想要将电动汽车相关行业与中国相分离正在变得越来越难。

另一方面，2023年5月访华的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与中国官员进行了会谈，有报道称其在会谈中表示“反对脱钩，将扩大在华业务”。美光科技宣布在中国投资43亿元人民币，并可能在半导体工厂新引进高性能封装和检测仪器。由此可见美中之间的商业活动依然活跃。

在作为通信基础设施核心的移动通信基站领域，受到美国制裁的华为公司的市场占有率下降，从34%下降到了31%，但仍然保住了第一。

此外中国在16个行业中的份额有所收窄，不过降幅最大的也仅有4个百分点，其中智能手机和家用空调的份额依然超过三成。（编译/刘林）

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