中国制造撑起卡塔尔世界杯

国足不在的世界杯，中国制造凭实力扳回一局

文｜《财经》记者 王颖 辛晓彤 张明丽

编辑｜杨秀红 余乐

“足球皇帝”贝肯鲍尔曾说过：“在绿茵场上滚动的不是足球，而是黄金。”一句话点出了世界杯背后的商业价值。

11月20日，卡塔尔世界杯正式开幕，32支球队角逐大力神杯，虽然中国队缺席，但这届世界杯却“含中量”十足。球场内外中国企业的身影，给屏幕前观赛的中国球迷带来了一份参与感。

与往届世界杯相比，卡塔尔世界杯有不少特别之处，比如首次在北半球的冬天举行，历史上第一次走进中东，同时，这还是史上“最贵”的一届世界杯。

卡塔尔是全球第三大天然气储备国，这个常住人口不到300万的阿拉伯半岛东端国家，2021年人均GDP（国内生产总值）超6万美元，是世界上最为富裕的国家之一。自2010年拿下世界杯主办权以来，卡塔尔已经累计花了超2290亿美元，资金投入超过了此前所有世界杯的经费之和。

这些钱都花在哪了呢？卡塔尔用了十余年时间硬是在沙漠中建出了一座全新的卢塞尔城。在体育场、机场、光伏电站等相关基础设施建设中，中国铁建（601186.SH）、中国电建（601669.SH）、三一重工（600031.SH）、精工钢构（600496.SH）、巨力索具（002342.SZ）、洲明科技（300232.SZ）、葛洲坝集团、中国电建（601669.SH）、华为、隆基绿能（601012.SH）等大量中国公司参与其中。

在世界杯现场，也随处可见“中国制造”。球迷们身穿中国生产的球衣，搭乘感应门来自四川的卡塔尔地铁，使用华为提供的移动信号，享受由金龙汽车（600686.SH）和宇通客车（600066.SH）提供的新能源大巴接驳服务，舞动中国制造的旗帜，吹响中国生产的喇叭和哨子，购买商店里来自义乌的大力神杯摆件、抱枕、钥匙链等。据义乌体育用品协会估算，约70%的卡塔尔世界杯周边商品产自义乌。

作为全球最赚钱的足球赛事，世界杯俨然是一场营销盛会。中国企业出手阔绰，为卡塔尔世界杯赞助了13.95亿美元，成为最大赞助商。

“企业踊跃赞助世界杯,是看中它在短期内形成的巨大流量和商业价值。在这样一个信息碎片化时代，能够在短期内聚集很高的关注度，还没有哪个赛事可以出其右。”体育营销专业人士、北京关键之道体育咨询公司创始人张庆对《财经》记者表示。

这场四年一度的足球盛会对参与的中国企业意味着什么？能带来哪些商业回报？如此“壕”的一届世界杯，对相关上市公司的股价影响如何？

中国制造承包世界杯

2022年世界杯以2290亿美元的投资成本被称为“史上最壕世界杯”，而中国企业正是这场“壕”华世界杯的主要提供者。

据总部位于伦敦的数据分析和咨询公司Global Data数据，本届世界杯中国企业已经累计投入高达13.95亿美元的赞助费，借此成为本届世界杯最大的赞助商，超过了美国赞助商的11亿美元。

基建方面，卢赛尔体育场总建筑面积19万平方米，总座位数92000个，承担比赛开幕式、揭幕赛、决赛和闭幕式任务。 卢赛尔体育场是世界上同类项目中跨度最大、最复杂的索膜结构体系建筑。卢赛尔体育场由中国企业总承包建造，建筑材料、技术、方案都由中国决策。

例如，中国铁建负责承建，精工钢构参与建造，洲明科技为卢塞尔体育场提供LED(发光二极管)产品与解决方案，巨力索具负责两座世界杯球场索膜结构体系的设计、供货、安装总承包工作。

一位设计界人士告诉《财经》记者，卢赛尔体育场悬索跨度很大，其跨度最长达到61米。通常来讲，大于60米即为特大特难需要专家论证的项目。同样，双曲面也是难度超大的造型，卢赛尔体育场采用了超大双曲面，钢索自身重量大，卢赛尔体育场的设计不仅要解决钢索承重支撑问题，还要解决自重大带来的更多承重问题，设计难度十分高。

“卢赛尔体育场每个座位下面都有出风口，做到这点也不容易，带动这么多出风口需要很多大管道和电机，这种综合管道的安排十分复杂，考验前期设计功力和现场把控能力。”前述设计界人士说。

卡塔尔坐落于波斯湾畔，属于热带沙漠气候，境内没有完整的河流和永久性湖泊，年均降水量仅有100毫米左右，是一个“水比油贵”的国家。为了增强饮用水的储水和供水能力，同时为2022年世界杯足球赛提供清洁水源，卡塔尔在沙漠中修建饮用水水池，其中部分工程就由中国企业承建。

中国葛洲坝集团负责施工的项目部负责人王少华介绍，蓄水池单体尺寸长305米，宽150米，高11.3米，是世界上（单体容量）最大的蓄水池。设计库容大约50万立方米，可以提供200万人一天的用水。建成之后可大大提升卡塔尔的供水能力，而且具有战略意义。一旦发生特殊情况，卡塔尔其他水源被切断，它可以保障卡塔尔全国7天的用水量。

交通运输方面，中国企业生产制造的新能源客车成为运输保障工作的中坚力量。 卡塔尔从中国进口了1500台客车，其中包括888台纯电动客车。卡塔尔的石油资源和天然气资源丰富，据了解，这是卡塔尔首次在世界杯赛事服务用车上引入新能源客车。宇通客车卡塔尔国家公司副经理王雪康表示，世界杯期间预计将有上百万名球迷乘坐中国产的新能源客车。

在卡塔尔世界杯官方专卖店中，60%的商品由中国生产。义乌体育用品协会估算，从世界杯32强的旗帜到喇叭、哨子，从足球到球衣、围巾、大力神杯的摆件和抱枕，“义乌制造”几乎占到整个世界杯周边商品市场份额的70%。据全球速卖通公布的“世界杯经济”数据，中国生产的足球服、球鞋畅销巴西和阿联酋，阿联酋世界杯旗帜销售额增长300%，西班牙世界杯旗帜销售额增长160%。义乌宣传部负责人告诉《财经》记者，目前世界杯相关商品生产已过高峰期，前三个月生产更为密集。

被称为“饺子皮”的吉祥物“拉伊卜”手办也多由中国商家生产，杭州孚德品牌管理有限公司拿下本届世界杯吉祥物及周边IP授权，该公司副总裁莫天飞介绍，公司打造了20多个品类、近200个品种周边，最终将吉祥物商品化，造型受到东道主认可。

中国企业还以赞助商的身份参与其中。本届卡塔尔世界杯官方赞助商约16个，中国企业占了6席，比2018年俄罗斯世界杯少了一家，但都是熟面孔。

11月21日零点，卡塔尔世界杯首场比赛卡塔尔vs厄瓜多尔开踢，绿茵场周围LED广告屏出现了万达、海信、蒙牛、vivo、雅迪和BOSS直聘等中国企业的身影。其中，万达是国际足联合作伙伴，vivo延续上届，连续两届作为世界杯全球官方赞助商。海信与世界杯结缘更早，2006年，“海信未来发展，大头在海外”被正式确立为海信集团的国际化战略。随后，海信大力发展体育营销。BOSS直聘是本届世界杯亚太区域的官方赞助商，还冠名赞助了央视世界杯的直播。而上一届的另外两家区域赞助商——帝牌（男装）和指点艺境（科技）没有续约。

（卡塔尔世界杯官方赞助商约16个，中国企业占了6席）

从赞助金额来看，中国企业在两届世界杯上的投入相差不大。

（中国企业在两届世界杯上的赞助金额）

（数据来源：根据数据分析与咨询公司Global Data等公开信息整理 单位：美元）

此外，还有部分中国企业通过赛事赞助、签约足球队和足球明星、媒体合作等形式参与此次世界杯。 伊利乳业签下阿根廷、葡萄牙、西班牙、德国四支国家队，广汽三菱、库迪咖啡等多家企业牵手阿根廷国家队。万和签约德国国家足球队，成为其中国区官方合作伙伴。万和品牌部相关人员告诉《财经》记者，选择德国队是因为双方精神契合，借世界杯这一体育盛事之势，万和加码体育营销，与话题关注者建立起更深层的联系。

CIC灼识咨询总监姜骁潇曾表示，中国品牌首次亮相世界杯是在2010年的南非，光伏发电产品制造商英利集团赞助了2010年及2014年两届世界杯。在2018年以前，世界杯赞助商基本被美国与日本企业垄断，近两届世界杯中国企业的增多，说明中国经济崛起，已然有一批消费电子、食品及房地产企业具备优越的国际竞争力。

世界杯概念股表现各异

世界杯不但是体育界的盛宴，更是不少A股和港股上市公司眼中的重大商机。伴随着世界杯带来的商机，部分上市公司的股价，也在赛事前后出现明显波动。

“考虑到球迷视、听、味全感官舒适观战的观赛需求，世界杯预计将带动电子大屏、体育彩票、休闲食品、体育设施销售的增长。”围绕卡塔尔世界杯，中信证券建议重点关注四条投资主线：体彩销售及运营商、体育场馆设施及器材供应商、电子大屏提供商、休闲食品饮品提供商。

主题投资方面，德邦证券指出，作为全球最为瞩目的赛事之一，世界杯商业化价值大，带动效应强。 除了体育本身，包括赞助、转播、场馆建设等，还会带动博彩及周边衍生品、文体活动、服装、观赛聚会等消费经济活动。

“从上届世界杯的赞助案例来看，部分公司可能会在短期迎来一波利好，但没有改变中长期走势，切不可盲目跟风。”有投行人士对《财经》记者表示。

本届世界杯开幕前一个月，Wind（万得）体育指数（884174.WI）与世界杯概念指数（884965.WI）均上涨了11%，但自开幕以来，却分别下跌了4%、5%。多只世界杯概念股在10月底走出了一波拉升行情，但开幕式后明显回调。

截至11月24日，承建卢塞尔体育场的中国铁建和承接卡塔尔地区首个光伏电站建设工作、保障世界杯用电需求的中国电建自11月以来累计上涨12%、7%。

其他参与场馆建设和交通运输的上市公司，如三一重工、金龙汽车、宇通客车、巨力索具、精工钢构、洲明科技，自11月以来，股价涨幅分别为15%、5%、6%、8%、2%、-0.8%。

多家官方赞助商的股价，也从10月底开始走出一波向上行情，开幕式后有小幅回调。截至11月24日，海信家电（000921.SZ）上涨16%；蒙牛乳业（2319.HK）上涨27%；万达电影（002739.SZ）上涨22%，公司称万达星选商城正在售卖世界杯主题相关产品，助力公司非票房业务增长；雅迪控股（1585.HK）上涨4%；B0SS直聘（BZ.O）涨幅较高，上涨40%。

足球赛事对体彩销售拉动作用明显，相关概念股股价近期大幅波动。

中体产业（600158.SH）是国家体育总局控股的唯一一家A股上市公司，主营业务涉及体育彩票、房地产、体育场馆运营和赛事管理运营，从10月底至11月20日，股价上涨约30%，但此后三个交易日合计下跌13%。鸿博股份（002229.SZ）是中国彩票印刷行业的龙头企业之一，从10月底至11月24日，股价上涨约12%。

三夫户外（002780.SZ）、探路者（300005.SZ）、舒华体育（605299.SH）等户外用品以及健身器械品牌，从10月底至11月24日，分别上涨27%、17%、7%。

元隆雅图（002878.SZ）从10月底至11月20日上涨约39%，之后四个交易日累计下挫17%。公司曾在互动平台中表示，公司与阿根廷国家队IP方达成合作，作为生产方设计开发、生产及销售阿根廷国家队球星周边产品，目前已开发24款产品，包括梅西、迪马利亚、德保罗三位球星的礼盒、套装、毛绒玩具、口罩等。此外，公司服务的部分客户是卡塔尔世界杯的合作伙伴，公司为其提供相关订单产品的设计开发、生产和服务。

星辉娱乐（300043.SZ）被称为“A股足球第一股”，主营游戏、足球俱乐部和玩具业务，目前已获得西班牙人足球俱乐部99.59%的股份，是首家控股欧洲五大联赛顶级俱乐部的A股上市公司。公司表示，西班牙人俱乐部球员布莱斯维特已入选丹麦国家队世界杯大名单，将随队参加卡塔尔世界杯。星辉娱乐10月底以来一度涨幅超20%，但自11月18日开始有所回调，截至11月24日，涨幅收窄至12%。

赞助世界杯是一笔好生意吗？

对于花费重金赞助世界杯的企业来说，除了获得曝光度和品牌影响力，是否会出现“赔本赚吆喝”的情况？

以赞助了2010年和2014年两届世界杯的河北光伏企业英利集团为例，根据Sportcal.com的数据，英利集团为此投入8000万美元（2011年-2014年）。然而2014年世界杯仅过去一年，英利集团就宣布债务重组，2020年进入司法重组程序。

对赞助商来说，赞助费只是世界杯营销支出的一小部分，后续的营销投入才是主战场。据市场调研公司Zenith统计，2018年俄罗斯世界杯中国企业的广告支出达到8.35亿美元，是美国企业的两倍。

当然，应对“伏击营销”也是官方赞助商必须经历的一课。历年世界杯不乏非官方赞助商借势打“擦边球”，包括赞助参赛国球队、球星，以及在央视、咪咕、抖音这些持权转播商做广告等，追赶大赛的热度。据不完全统计，通过上述方式参与世界杯营销的品牌有40多家。

“世界杯官方赞助商具有排他性。但对于任何一个有实力的企业来说，很难想象它们会无视长达一个月的高话题性营销机会，看着竞争对手积极表现，自己无动于衷。”张庆说道。

“法国队夺冠，华帝退全款”应该是球迷对俄罗斯世界杯留下的众多记忆之一，后者也只是法国国家队在中国区的赞助商之一。即便最终权益的落实遭到不少消费者诟病，华帝仍然算是那届杯赛“伏击营销”的赢家。本届杯赛，华帝是葡萄牙国家队中国区赞助商，在营销上并没有激起多大的水花。

而本届赛事最受国内赞助商青睐的是阿根廷队，尽管他们首场比赛1比2爆冷不敌沙特队。阿根廷国家队的赞助商数量最多，共7家，包括万达投资、伊利、广汽三菱、盼盼食品、库迪咖啡、万家乐和三国志战略版。其他传统强队最多1家-2家。值得注意的是，这些品牌拿到的都是中国区域赞助商的资格。

伊利则是众多企业中赞助范围最广的，其在卡塔尔世界杯赞助了阿根廷、葡萄牙、德国和西班牙等国家队，以及C罗、内马尔、本泽马等球星（本泽马因伤未能参与本届世界杯）。

“伏击营销”往往是体育营销大战中最具“看点”的部分，竞品之间的竞争趋于白热化，本届杯赛最明显的案例就是蒙牛VS伊利。包括但不限于蒙牛签约梅西，伊利签约阿根廷国家队以及C罗；蒙牛签约姆巴佩，伊利签约本泽马等。

体育营销人士徐仁（化名）认为，今年很多营销都有“正面刚”的意味。例如海信的场边广告“中国第一，世界第二”被指针对TCL，此前TCL曾是全球第二大电视厂商，后者是巴西国家队全球合作伙伴。不过海信的场边广告一出，网友纷纷查阅“世界第一”是谁，根据奥维睿沃（AVC Revo）监测数据，2022年1月-10月，海信全球电视的出货规模达到1960万台，排名第二，仅次于三星（3320万台）。

猎聘在央视五套投放的广告也被看作是跟BOSS直聘叫板，“我认为如果BOSS直聘没有成为世界杯第三级别赞助商，猎聘也不会下这么大本钱投放广告。”徐仁说道。

但历届体育大赛官方赞助商都受知识产权保护，FIFA（国际足球联合会）对“伏击营销”的管控和打击力度也越来越大。《FIFA知识产权使用指南》明确指出，“禁止非赞助商与世界杯产生不当商业关联。当一家公司让自己看似与FIFA或世界杯相关联时，通过使用官方知识产权或以另一种方式令人认为其为赞助商或特许经营商等权利持有者，即属于建立不当商业关联。”因此，非官方赞助商也只能“戴着镣铐跳舞”。

那世界杯究竟能带来多少回报？很难得出一个量化数字。很多赞助商品牌都愿意拿海外知名度提高、市场份额增加、销售收入增长等一系列数字作为依据，但盛开体育CEO（首席执行官）冯涛告诉《财经》记者，这也跟各国市场的差异、产品质量、渠道、生产等多重复杂因素有关，并不能与营销收益划等号。

“世界杯的意义更多体现在品牌层面，不但是巨大的曝光机会，也是品牌实力的体现。”张庆表示，“而且从历史的眼光去看，无论是最早的美国的企业，还是后来的日本、韩国企业——尤其是消费品品牌，他们在步入全球化的过程中，世界杯都是进驻的战场。”

从大品牌纷纷续约世界杯赞助商的情况来看，也变相认可了世界杯带来的积极效益。

盛开体育是海信和蒙牛的服务商，冯涛认为，企业更加看重的是品牌文化的输出，“大部分欧美消费者对中国品牌不了解，世界杯是捷径。”

有网友提出很多品牌的场边广告牌用中文显示，对外国观众不太友好，影响传播效果。但冯涛认为恰恰相反，“感兴趣的观众会主动搜索，变相加深了他与品牌乃至中国汉字、中国文化的接触。”

冯涛表示，世界杯赞助商的身份缩短了与合作伙伴的沟通成本，“当对方不了解你的时候，你说‘我是国际足联合作伙伴’，瞬间不一样了。”赞助商身份往往是对品牌的背书。

但并不是拿下赞助身份便可高枕无忧，赞助权益的使用情况会直接影响最终效果。“很多人认为只要花钱买了权益就够了。”体育营销专业人士胡晓雁在接受《财经》记者采访时表示，在她服务过的品牌里，有些人甚至都不清楚权益范围。

“（世界杯等国际性大赛的）赞助合同特别厚，其中很多内容都是在定义你有什么样的权益，甚至小到一个标志如何使用，都会给出详细定义。”胡晓雁表示，“即便对应有权益完全了解，但你没有的那些权益，也需要专业的团队告诉你。”

“即便是官方给到的权益，也需要有专人去盯。有时候权益落实不到位并非主办方不作为，谁都有可能忙中出错，但品牌要有权益保护意识。”胡晓雁补充道。

张庆也认为，品牌需要明确面向什么样的市场。“如果企业没有全球的市场布局，做世界杯的顶级赞助商就会浪费很多资源。”张庆表示，不同层级赞助商对应不同层级消费，企业究竟作何选择，取决于企业自身的发展路径和营销目的。

“如果企业只想在中国市场某个领域去影响特定人群，选择媒介投放也无可厚非。”张庆表示。

潍坊力创科技发布全球首款本体热效率559%天然气发动机

中国发展网讯 记者张守营报道 近日，山东省潍坊力创电子科技有限公司（以下简称“力创科技”）在天津举办的“2024世界内燃机大会”上，发布了一款本体热效率55.9%的天然气发动机，该发动机打破全球内燃机热效率纪录。这款发动机型号为BD5A，165马力。这是继2022年11月20日，潍柴发布全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机之后，我国天然气发动机领域又一项热效率达到国际领先的低碳动力技术。

内燃机被视为现代工业文明的象征。从1897年世界上第一台柴油机成功面世至今，业界不断挑战内燃机热效率的极限，从26%提升到54%以上，这次，力创科技再次刷新全球纪录。

力创科技是国家专精特新“小巨人”企业，主要从事乘用车、商用车和船舶动力电控总成系统研发制造。如果说发动机是汽车的“心脏”，电控总成就是发动机的“大脑”，是核心中的核心。2023年该公司研发的“高热效率气体发动机电控总成系统技术及应用”通过中国内燃机学会的评审，打破了国外垄断格局。

如今，这家身处装备制造领域最上游、隐匿在产业最深处的“小巨人”首次集成多项核心技术开始向下游发动机延伸布局。让业界感到震惊的是，力创科技首次推出产品和技术就一举突破了全球纪录。

据介绍，目前，全球天然气发动机本体热效率平均水平为46%。此次力创科技推出的天然气发动机提升了这一纪录，综合能耗节省10%左右。

评估发动机经济性有两大指标，一是效率，一是环保，二者密切相关。根据测算，与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，采用天然气清洁能源取代传统燃料，可降低碳排放20%—30%；采用本体热效率55.9%的发动机，可燃料节约10%以上。

在力创科技研发团队看来，发动机电控系统研发的难点在于涉及机械、电子、液压、软件四大领域，考验的是研发团队集成应用的能力。

技术研发时，产品经济性是一个必要因素。在力创科技研发人员看来，一款产品的成本尽管可在后期通过大批量采购、精益化管理、智能化生产来降本增效，但60%至70%是由技术研发设计来决定的。比如，特斯拉研发出一体化压铸技术，可使Model Y下车体总成重量降低30%，制造成本下降40%。

按照测算，天然气发动机可实现乘用车、商用车、工程机械、拖拉机、船舶等多个领域传统动力更新换代，未来5年内市场年需求量达100万台以上，并将以每年15%增长。

专家点评：

破译民族工业科技创新的“力创密码”

李继凯

在2024世界内燃机大会上，诞生了两项新世界纪录：一项是潍柴控股集团（简称：潍柴）发布全球首款本体热效率53.09%柴油机；另一项是潍坊力创电子科技有限公司（简称“力创科技”）发布一款本体热效率55.9%的天然气发动机。

发动机是汽车的“心脏”，热效率既是燃料能源转化效能，也是资源利用与排放减排标准，又是商用车生产成本与市场竞争力的重要指标。此次发动机的两项世界“首款”，再次说明我国商用车真正拥有了高性能、高效率、低能耗、低排放的优质“中国心脏”，也说明我国发动机科技水平再次占据世界内燃机制高点。值得关注的是，两项“全球第一”的企业都来自国家先进制造业集群——潍坊市动力装备集群，而发布企业却有鲜明对比：一家是全球发动机领域内与行业外均驰名的世界级发动机装备企业——潍柴控股集团；另一家却是行业内外皆名不见经传的“无名小辈”——力创科技，是一家仅诞生13年的“独角兽”民营企业。一家不到弱冠之年的后辈民企，何以取得与具有雄厚生产基础与技术储备及研发资金、庞大科研团队的“国家队”同样的成果。这应该是所有内燃机行业及社会各界亟需破解的密码。

密码之一：新质生产力应该如何发展？

当前，新质生产力是紧俏热门的词儿，新质生产力典型的特征是具有“三高”：高科技、高效能、高质量，就是要实现总要素生产率大幅度提高。一提新质生产力，有人就会想到数字经济、人工智能、新兴产业等，而力创科技发布的全球领先天然气发动机，是有着近150年历史的传统内燃机行业，不仅符合新质生产力的“三高”特征，是运用高科技提高高效能，实现高质量发展的具体体现，同时还符合节能降耗、降碳排放的绿色低碳发展要求。因此，力创科技实践表明，新质生产力不仅是重视新产品、新产业与新模式，更重要的是要重视科技创新，着力提升传统产品与传统产业提档升级与效能效率提高提升，在传统产业尤其是我国重大装备制造业发展方面通过提升新技术、新效率，创造新效能、新价值与新水平。

密码之二：民族工业如何实现自主创新？

长期以来，汽车发动机核心技术都被欧美少数国家所垄断。许多中国企业遇到关键技术往往会选择引进国外核心技术，造成在源头上受制于人成为“卡脖子”技术。力创科技创业之初立志“要做别人做不了的产品”，选择走自主研发发动机最核心的电控系统之路。现实看，虽然汽车制造堪称全球最成熟的产业链，有通用零部件、现成生产和检测设备。但在天然气发动机电控领域，中国研发起步较晚，不仅相关基础和数据积淀缺失，就连小到一个零件，大到生产设备、检测设备，都无处可买。历经13年，投资1.3亿元，甚至前七年没有任何收益。2016年初，力创科技首先攻克“气体发动机电控多点喷射系统”，打破了国外垄断，拿下17项发明专利；其后，又攻破了发动机的智能热管理系统、全升程连续可变气门系统、电辅助复合增压系统等核心技术，集成构建了高热效率气体发动机电控总成系统。目前，力创科技拥有自主知识产权577项，其中发明专利277项、国际专利27项。

密码之三：科技如何引领产业链升级？

中央提出“以科技创新引领现代化产业体系建设”。这既是顺应全球科技进步与产业发展趋势的重要部署，也是把握世界新一轮科技革命和产业变革机遇的重大战略，也是推动我国产业在未来国际竞争中赢得战略主动与保证安全自主可控的重要举措。汽车是我国重要支柱产业，而发动机则是汽车产业的核心支撑，力创科技创新的另一个密码，就是通过抓住核心环节的技术突破，再以核心环节的竞争优势带动整体产业链升级，从而全面提升产业链技术水平、市场竞争力与产业价值。发动机电控系统研发的难点在于涉及机械、电子、液压、软件四大领域，是一项需要协作性很强的集成化创新，而一些大公司是不同领域各有团队的研发组合方式，搞机械的不懂电，研发电控的不了解液压，甚至技术中心由行政人员管理，不懂技术就无法真正主导研发。力创科技采取的技术人员需涉猎不同领域，身兼数职，相互融合。力创科技鼓励研发人员从源头上直面技术难题，只参照不模仿，另辟蹊径、自主创新，敢于颠覆、超越。比如，缸内制动系统是每台发动机需要强制安装的，一直被美国公司所垄断。力创科技避开现有专利的围堵，在设计原理、产品结构等方面研制出完全不同的产品，共取得了30多项专利，其中18项发明专利。再如，力创科技研发团队创新出“数字电磁阀”，在设计原理、内部结构上做出了完全不同的产品。由于在设计技术路线、产品结构等方面研发之初都加入了经济性考量。这使得力创科技自主研发的缸内制动系统售价低于美国同类产品售价约一半，电控喷射系统市场价格降低到原来的1/3。这无疑增加了产品市场价格优势，为我国发动机产业链全球市场竞争增添重大优势。

密码之四：如何构建企业发展创新体系？

很多人认为创新体系是政府的事情，力创科技作为目前潍坊市唯一一家“独角兽”企业，全部掌握了发动机电控总成核心技术（据专家介绍，国外部分企业仅具一两项，掌握全部技术的唯有力创科技）。据测算，力创科技研发的天然气发动机可实现乘用车、商用车、工程机械、拖拉机、船舶等多个领域传统动力的更新换代，未来5年内市场年需求量达100万台以上，并将以每年15%增长。这个庞大的市场需求将带来重大发展潜力与成长空间。需要破译的另一个密码就是力创科技的创新体系建立。从实践看，力创科技的企业创新体系，由观念理念创新、技术创新、研发机制创新、市场产品创新、产业链创新与发展战略创新等构成。首先，力创科技瞄准国外天然气发动机“卡脖子”技术，立足民族制造业自主创新之路，不照搬现有技术路线不模仿现有技术，这为创新确定了方向与原则。技术创新方面，瞄准气体发动机电控总成系统，力创科技通过电控总成集成性、系统性、综合化创新，独辟蹊径为企业创造了无可比拟的竞争优势。产品创新方面，利用电控总成创新成果，诞生了领先于全球水平的高性能、低能耗、低成本的新型发动机产品，也就带动了全球整个天然气发动机产业创新升级。企业发展战略创新是企业科学决策、保持持续快速发展的关键。目前，力创科技不仅向高性能发动机规模化生产、农用拖拉机整车生产，在持续增加研发投资基础上，更加注重科技成果产业与市场应用，从而形成“研发投资—市场应用—实现效益—增加科研投入”的良性企业技术创新模式。

密码之五：如何发挥民企创新积极性？

如何支持鼓励民营企业科技创新的主动性与积极性？这是通过立创科技创新案例中需要破译另一个密码。目前，对于国家重大领域、重点行业、重要方向的科技创新，很多人习惯寄希望于官办科研机构、高等院校与大型国有企业。从力创科技案例看，民营企业具有决策迅速、机制灵活、市场敏感度高、研发成本低、技术转化应用快等特点与优势，但也存在着研发团队实力不足、研发资金投入不足、持续研发耐性不足等问题存在。力创科技从一家行业内默默无闻的小企业到问鼎全球顶尖技术突破，从10人的研发人员到200人的研发团队，从13年投资1/8亿元到去年实现纯利润10亿元再到百亿产值，力创科技一路走来必将经历了众多艰辛、艰难，也闯出来一条民营企业科技创新的成功之路，成功探索出我国民族工业自主创新的创新之路，也应该是民营企业投身重大产业技术创新促进产业链升级与现代化产业体系构建的成功范例。同时，也应该引发支撑鼓励广大民营企业积极投入我国重大领域突破国际“卡脖子”技术的创新思考。对于那些在我国民族自主创新突破国外封锁的重大产业技术的民营企业，应采取在政策支持、平台建设、支持力度上与国有企业及国有科研机构“同等待遇”，对技术转移转化、创新产品采购、市场产品竞争等方面与国外产品“同等身份”，对研发人员与企业负责人应从职称评定、政治待遇、社会荣誉等方面“同等对待”，如此才能更好地充分激发广大民营企业科技创新的主动性、积极性，从而加快我国科技对现代产业链升级与新质生产力的发展。

（作者系东亚智库首席经济学家、北京东亚汇智经济咨询中心主任）

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重庆千高科技有限公司是一家技术力量雄厚的高科技企业,具有雄厚的自主创新和研发能力,从事自动化控制仪器及控制系统,传感器,汽车电子,智能燃气表、水表,智能...

做燃气发动机的上市企业?

2021年燃气轮机概念股有:航发科技:公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件,坚定“做世界级航空发动机零部件供应商”的发展目标。合作伙伴除GE、RR、P&W等...

汉威科技属于高端制造吗?

汉威科技不属于高端制造。汉威科技集团股份有限公司,股票代码:300007,是一家创新型科技公司,国内知名的气体传感器及仪表制造商、物联网解决方案提供商,创...

电力科技公司属于什么企业?

属于能源企业。电力科技公司是一家从事发电企业(燃煤、燃气、分布式能源站及风电)机组检修维护、安装调试的能源服务企业,专注于机组检修、工程安装调试和技...

材料一:目前，我国载人航天、探月工程、载人深潜、新支线飞...

[最佳回答](1)此题旨在考查学生对我国科技创新的认识.分析图表,得出有效信息,即可作答.(2)此题旨在考查学生如何实行科教兴国战略的认识.依据教材和材料分析,...

【考研数学中,数学三的区别是什么呢?】作业帮

[回答]学1是报考理工科的学生考,考试内容包括高等数学,线性代数和概率论与数理统计,考试的内容是最多的.数学二是报考农学的学生考,考试内容只有高等数学...

智能燃气表概念股有哪些?-股票知识问答-我爱卡

[回答]智能燃气表概念股为以下这类:1.先锋电子。主要为燃气业务提供网络收费系统解决方案,它的股票代码是:002767。2.金卡智能。智能燃气表龙头股主要提供...

俄罗斯十大科技公司?

1、Sberbank俄罗斯联邦储蓄银行,总部位于莫斯科。它是俄罗斯和东欧最大的银行,欧洲第三大银行,2021年福布斯“全球2000强”上市公司世界排名中,Sberbank...