机油黑科技让汽车行业带点绿

在低碳生活越来越普及的今天，汽车环保也被推向了热议。众多汽车主机厂也是纷纷扛起环保大旗，通过技术的革新，向环保致敬！例如丰田的双擎，本田的地球梦，马自达的创驰蓝天，以及以德系及特斯拉为首的纯电动技术。这也预示着未来汽车发展的方向。

作为主机厂，它们这样的改变是我们可以预见的，但如果告诉你们，机油也开始走起了环保技术，这一定就稀奇了不少！没错，全球领先的机油品牌嘉实多，已经迈出了绿色出行的第一步！

就这一问题，车叔我也特地去了解了一下市场。发现其实机油打环保牌，近几年来屡见不鲜。虽然也有其他机油品牌在环保的边缘试探，但大多都是通过多重抗磨损技术以及高性能流体，让发动机效率更高，使用周期更长，从而一定比例上减少燃油的消耗及尾气的排放。虽然这样的理念在当时的环境下，确实是比较先进的。但如今，市场对环保的要求越来越大，单凭在现有的基础上增加工作效率显然已经没办法满足。那么，环保当下，该如何创造出一瓶真正绿色的机油呢？

就在其他品牌还处于探索这个问题跃跃欲试的阶段之际，嘉实多已经抢占先机，悄悄地把梦想变成了现实，成功研发出了这款备受瞩目的绿色机油，完美体现了嘉实多品牌的先锋精神。在经历了屡次实验后突破重围，终于亮出了自己的杀手锏——嘉实多极护生物全合成发动机油！号称行业内的革命性产品，真正意义上的实现了绿色，低碳，可持续发展的环保主义，并且100%发挥其“钛”强性能。

所谓革命性，眼尖的网友应该已经知道，一定和这个“生物全合成”有关，那么问题来了，究竟什么是“生物全合成”？

为了更深入了解这款机油，车叔全程跟踪了天猫5月31号的嘉实多新品上市直播，发现这款新品极护机油“生物全合成”的奥秘，是运用了植物可再生技术，机油中含有25%来自于植物的基础油，实现真正意义上的绿色环保。

然而令你万万想不到的是，这款机油中添加的植物基础油竟然是来源于我们日常爱吃的水果：甘蔗？！原来，甘蔗糖浆发酵后，会生成一种可再生的烃分子，这种烃分子继而被转化为高性能的来自于植物的基础油，嘉实多正是添加了这黄金配比的25%植物基础油，带来可再生新产品的同时，仍旧保持嘉实多极护的超强性能。功夫不负有心人，嘉实多在生物工程技术领域的创新突破，让这样一款环境友好型机油成功问世。撇开植物可再生技术的创意本身，这一创举无意拉开了绿色机油的帷幕，这操作是不是绿得可以？

说到嘉实多极护，众所周知，是嘉实多旗下的一款高性能机油，独有的钛流体强化技术可以有效降低不同驾驶工况下对发动机的磨损，满足车辆在各种环境下都能发挥其极限的性能。而嘉实多本身就可以说是机油界玩黑科技玩得极溜的！

历史上第一个通过添加剂增加机油性能的机油品牌就是嘉实多！此次更是将生物全合成技术融入了钛流体强化技术之中，精妙的正是这样一款为人民服务的绿色机油，却仍然保持了它钛流体强化技术带来的超强表现。钛流体强化技术在压力之下改变润滑油的物理结构，产生两倍油膜强度，有效防止油膜破裂，同时还能减少15%的金属表面摩擦。其较高的油膜强度更是支撑了嘉实多极护生物全合成发动机油在各种极限环境下仍然发挥发动机的极限性能！

要知道如今的发动机虽然排量越来越小，但对于发动机的压榨却越来越大，相同做功可以产出更多的动力，这样反而增加了发动机磨损，相对于传统发动机对润滑油的压力增加了高达2倍，在某些区域甚至达到每平方厘米10吨的压力，相当于5辆汽车通过一个高跟鞋压在一平方厘米的地方。因此，嘉实多极护系列机油的问世，满足了车辆在更为极端的条件下也能稳定地运行。

今天干货那么多，福利怎么能错过？车叔趁热打铁，再爆个料～这款全新嘉实多极护生物全合成发动机油于6月1日已经登陆嘉实多天猫官方旗舰店独家发售！现在加入购物车，还能赶得上天猫618大促，每满300减30元！前200名购买极护生物全合成润滑油4L装或是4L+1L装的消费者还可获赠太阳能车载空气净化器一个，嘉实多还会为环保先行的你在宁夏捐赠一颗灌木。赶快加入嘉实多的行列，把环保进行到底吧！

车叔总结

随着这段时间气温的高升，不少车主网友坦言道，没想到输给的不是高架连环堵车，而是在这酷暑之际，彻底的败给了高温！试想您的爱车“喝”的如果是这款超强性能的全生物合成机油，在多样的驾驶环境和温度下，均为发动机提供强有力的保护，你还有必要担心身处极地吗？对你好，车好，地球好，放宽心尽管驰骋吧！

“高科技润滑油”是不是智商税？看完你就明白了

生活中无处不在“智商税”产品，往往都是打着科学的旗号各种忽悠。

最近泰哥和身边的小伙伴捣鼓小众机油，打算给自己的车换个“口粮”常常效果。无意当中看到了一款“高科技”产品，有一款“石墨烯润滑油”号称有非常出色的润滑抗磨效果，还能增加发动机气缸密封效果起到省油增加动力。

一看价格，不知名的小厂子出的润滑油居然敢卖一百多元一升！

打开看介绍就是“黑科技”厉害得不行，不过出于职业习惯，泰哥找了四大剂供职的朋友聊了一通，之后内心中的无名火就上来了！

今天泰哥就来和大家一起聊一聊这个“高科技”润滑油的庐山真面目到底是个什么货色。

石墨烯只是石墨的单层原子片

特点只有3个：高导电，抗磨，高透光

石墨烯这个材料，自从12年前诺贝尔物理奖公布后，就成为了一块香饽饽。

于是市面上出现了各种以“石墨烯”为原料的产品，什么石墨烯内裤、石墨烯电池、石墨烯充电宝、石墨烯冲锋衣、石墨烯面膜、石墨烯抗菌内裤、石墨烯丝袜，反正就是你能想到的基本都能搭上边儿！

但石墨烯到底是个啥呢？有啥特性呢？

这就要从石墨烯是个什么东西开始说起了！

首先石墨烯（Graphene）这个名字其实是一个比较笼统的概念，指的是单个碳原子所组成单层片状结构的一类物质，简单来讲就是一片只有单个碳原子厚度的碳布，可以称为石墨烯了。

而少一个“烯”字的石墨也碳单质构成的，他的结构可以理解为康师傅3+2那种一层一层的苏打饼干，但搞脑子的地方就在这！

只有单层原子结构才能叫做“石墨烯”，10层、8层其实还是石墨，不是石墨烯。

所以说大家可以比较粗暴地理解，石墨烯就是单原子厚度的石墨，作为石墨的分离产物只是性能有一定程度的提升而已：

为啥？就是因为它特别薄！

1. 优良的导电导热性能

大家都知道石墨本身就是一种性能优异的导体，减少了石墨本身的层叠效应后导电就更顺畅了。当然，同样的道理，导热性也很好。这两个特性结合在一起就比较适合作为保温衣物的添加剂了。

2. 发滑，结构不稳定，强度低。

片层结构之间阻力很小，容易发生相对滑动。大家都知道铅笔的笔芯就是通过调节石墨和粘土的比例关系来调节颜色深浅、软硬滑涩。而石墨粉其中的作用就是充当润滑剂使用。

3、高透光性

这玩意就不用多说了，前面泰哥说过石墨烯的厚度只有一个碳原子的厚度，而石墨烯又是个二维产物，所以单原子层平面当然透光性爆表，这玩意几乎是透明的。

从上面的三种特性来说，石墨烯用在润滑油当中好像也是个不错的选择，本身就原子层面上就很薄，还有石墨本身就有润滑耐磨的效果，同时导热导电特性，怎么看都是都是可以用到机油上。

但泰哥明确说，这些特性并不适用于机油。

石墨烯既不溶水，也不溶于油

作为机油添加剂反而会增加积碳

众所周知大肆宣传的“石墨烯”是被用作机油添加剂的。

少层/单层石墨烯粉体分布在机油中是能够起到改善润滑效果的，这一点大部分高校科研实验室已经有确切结论了。

但实际在工业消费品行列当中石墨烯用在润滑油添加剂中却是特别少见！

为什么？原因特别简单，碳单质化学稳定性非常高，所以这玩意不溶于水也不溶于油，把石墨烯添加剂混入机油后，静止2~3天就能看到石墨烯粉体沉降到瓶底了。这意味着什么？

如果您的爱车用了这东西，然后您出差一星期没回家……欧！你花了大价钱的“石墨烯”沉淀了喂！

哪怕是石墨烯这种超级薄的纳米材料都无解。

而且石墨烯无论在溶剂里还是在空气中都逃脱它最终命运“团聚”，也就是说石墨烯总是会团聚成石墨球颗粒（富勒烯了解一下）的。所以说您把石墨烯润滑油加到汽车发动机里，在高温运作下，石墨烯慢慢团聚成石墨颗粒…

人家机油厂商费尽心机要减少润滑油的残碳量，就是为了减少发动机油泥和结焦产生用比石墨更贵的金属盐抗磨添加剂。而大把所谓“高科技”润滑油厂商却用所谓“石墨烯”代替金属抗磨剂，这不是自己革了自己的命不是嘛~

购买润滑油

看来“厂家认证”最靠谱

买机油这个东西，其实只有一个原则：看厂商认证。

其实很多车主在买机油的时候或多或少都有同一个问题，就是想买的油到底适不适合自己的车。却不知买的油适不适合爱车其实机油瓶上全写明了！

就拿下面埃尔夫的机油来说，这款机油明面上是ACEA C5 20粘度低灰分机油，其黄框小字部分写的非常明确：符合福特的MC2952-A1认证，以及宝马的LL-17FE+认证。

然后我们再打开路博润官网看“机油万能雷达图工具”。

可见宝马LL-17FE+级别在机油的几乎任何一项指标中的要求都明显高于ACEA的C5级别。——因此符合宝马LL-17FE+级别的机油，必然符合ACEA的C5级别（高于单纯的C5认证）。

（图例：蓝色为C5，灰色为宝马LL-17FE+）

接下来呢，请各位老爷们把自己雪藏在手套箱的汽车说明书翻开，找到机油这一项去对照，只要手册写的认知级别和桶身上一致，那你就找到了一款非常适合的润滑油了。

道理就是这么简单~

最后说两句：

生活中披着高科技外衣的宣传层出不穷，对于许多车主来说没有时间了解这么多成分理化之类的信息，只能凭着营销购买商品。而选购商品时泰哥更倾向于研究测试数据和理论论证，毕竟所有的化学工业品都逃不开数据检测。

而不是各种吹上天又听不懂的所谓“黑科技”……

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