顺丰联手蝙蝠飞机打造重型货运垂直起降无人机

2021年4月12日，顺丰旗下德国子公司Amazilia Aerospace联手蝙蝠飞机在德国慕尼黑宣布共同打造重型货运混合动力垂直起降无人机。

中国领先的综合物流供应商--顺丰速运 计划引入具有垂直起降功能的大型货运无人机，以增强其航空运输能力。

近日，顺丰旗下位于慕尼黑的子公司Amazilia Aerospace与斯洛文尼亚知名飞机研发制造企业蝙蝠飞机建立合作 ，共同开展大型无人机的研发，并希望通过此次强强联合加速大型垂直起降无人机在顺丰物流场景中的商业化进程。

该款全新研发的垂直起降无人机由蝙蝠飞机负责设计和制造，Amazilia Aerospace则将为其提供先进的数字飞行控制和管理系统 。该机型充分考虑了顺丰货物的实际情况，业载将达到300kg，容积空间2.3m³，最大航程可达到500公里，巡航高度6000m，起降海拔高度2500m，可以很好的适应中国复杂的地理环境。为此，蝙蝠飞机专门进行了创新的设计以满足这些苛刻条件。

蝙蝠飞机正在研制两款垂直起降物流无人机：大型的NUUVA V300和小型的V20。两款机型构形类似，均为混合式固定翼eVTOL布局，混动动力，采用8个垂直起降电机，巡航采用一台单独的内燃活塞发动机以提高航程。V300型最大起飞重量1.7吨，商载460公斤，采用已经获得EASA适航证的E811型电机（该电机也在蝙蝠公司今年获得EASA适航证的Velis电动飞机上使用），V300计划2023年下半年交付，V20型最大起飞重量100公斤，商载20公斤，计划2021年交付。原型机的机身设计和零件生产将在蝙蝠飞机的工厂进行。

蝙蝠飞机创始人兼首席执行官Ivo Boscarol 指出：“被全球最大的物流公司之一选中来设计和生产量身定制的用于航空货运的飞行器，这是对蝙蝠飞机十多年积累的电力飞行方面的能力的坚定认可。我们期待在全球范围内融入到更多的战略性业务解决方案中去，希望我们研发的飞行器将改变空中物流的工作方式，并进一步对可持续性发展和生活质量产生重大影响。”

该款机型的“大脑”是Amazilia Aerospace打造的自动飞行控制系统和飞行器管理系统（AFCS / VMS）。这种多功能系统包括一系列航电硬件及相关软件，能够帮助无人机自主执行整个货运任务。既可应用于垂直升降无人机，也可以应用于固定翼无人机。同时，其可靠性可以满足顺丰等物流公司对大规模高频次应用的要求。

Amazilia Aerospace脱胎于慕尼黑工业大学（TUM）的研究团队，对航空航天行业有深厚的积累和多年的经验。该团队将开发并完成符合航空航天工业标准的自动飞行控制系统和飞行器管理系统（ACFS / VMS）。该系统不仅适用于无人航空货物运输，而且具有兼容性和多功能性，可以应用于各种类型和级别的飞机。

该机型将于2022年开始在欧洲开展原型机的飞行测试，随后将在中国开展运行测试申请，并于2023年进入顺丰国内外的物流应用场景，逐步最终在中国实现大批量的生产制造。

“我们在全国范围内实现36小时送达的目标面临着巨大的挑战，比如复杂的地形和不完善的物流基础设施等，这些挑战在中西部偏远地区尤为突出。顺丰希望可以利用大型垂直起降无人机来突破这个瓶颈，该机型同时具备了直升机级别的灵活性和速度，以及卡车级别的低廉运输成本，这样的飞行运输能力使我们能够将航空货运服务范围扩展到以往难以触及的山区。我们相信未来垂直升降无人机将成为中国主要的运输工具，顺丰速运在未来10年中可能需要超过1000架大型垂直起降无人机。” 顺丰速运集团副总裁兼顺丰无人机董事长李东起说道。

迅达中国：电梯企业需要加速发展更智能化的垂直运输与城市出行方案

经济观察网 记者 叶心冉 9月18日，迅达中国举办成立40周年庆典，迅达集团中国区首席执行官施达毓（Daryoush Ziai）在接受媒体采访时谈到，中国政府对城镇化进程、城市群发展以及基础建设的大力支持带动着建筑业、电梯行业等的快速发展。同时，健全的法律法规以及良好并不断优化的营商环境、消费环境让我们对中国市场充满信心。

资料显示，迅达集团于1874年成立于瑞士，是电梯、自动扶梯、自动人行道及相关服务的供应商。迅达于1980年进入中国，成立了中国第一家工业性合资企业，并于2006年完成独资化进程，目前为100%瑞士迅达集团控股。2014年、2015年，位于上海嘉定的迅达扶梯、电梯新工厂先后正式投产；2016年9月，迅达电梯中国区迁址嘉定园区。

施达毓表示，自2011年开始，迅达中国开始建设包含迅达中国总部、全球最大生产基地、亚太地区研发中心以及一个培训中心的嘉定迅达城，并于2016年全面竣工，这也是迅达集团史上最大的投资项目，见证了迅达进一步扎根中国、立足长远的意愿。

从中商产业研究院整理的相关数据来看，近年来，我国电梯保有量保持稳定高速增长，从2012年的245.33万台增至2019年的709.75万台，年均增长率为16.45%。目前我国已成为全球电梯保有量最大的国家，占全球规模的三分之一以上。

宏观政策为电梯行业的发展提供了良好契机。施达毓指出，中国政府正积极推动包括长江三角洲、京津冀、大湾区等城市群的快速发展，而这将驱动在基础建设与商业、办公、住宅建筑领域的投资，从而也会带来对电扶梯产品的巨大需求。

另外，2020年政府工作报告提出，“新开工改造城镇老旧小区3.9万个，支持管网改造、加装电梯等，发展居家养老、用餐、保洁等多样社区服务”。

施达毓指出，随着人口的老龄化以及相当数量的电扶梯设备使用年龄达到15-20年，市场对于旧电梯更新改造以及旧楼房加装电梯的需求越来越大。但同时，改造工程也面临着不小的挑战，不同的楼房、建筑对于更新改造的要求也会各不相同。

施达毓解释称，以自动扶梯为例，很多建筑在投入多年使用后都处于一种完全封闭的状态，要将更新改造的新设备运送至原来设备所在的位置，需要破坏建筑结构，这会给扶梯的使用者以及建筑的日常运营带来诸多不便。为此，迅达也在适配解决方案，例如，迅达InTruss保留桁架解决方案能够保留自动扶梯原有桁架，定制运用全新技术的部件系统，并在现场进行装配。

同时，数字化进程不断衍进，叠加疫情影响，电梯行业发展也在呈现出新的特色。施达毓指出，今年爆发的新冠疫情引发了人们对乘坐使用电梯的新概念、新需求，在这一情况下，相关的电梯产品也在做出创新改变。比如，迅达目的楼层控制系统PORT技术，它能够帮助人们实现无接触操作，控制每台电梯的最大搭载人数，有效避免交叉感染。另外，迅达健康梯方案，包括wifi呼梯、二维码呼梯、语音呼梯、手势呼梯、人脸识别、非接触平面感应按钮、抗菌按钮及轿厢空气净化器，能够为乘客在疫情期间的出行保驾护航。

施达毓表示，电梯企业需要加速发展更智能化的垂直运输与城市出行方案，优化乘坐体验，进一步提升电梯产品与楼宇的安全性。远程监控，持续在线，机器辅助人作业从而提高安装精度并减少作业风险，这些都将是未来的智能化趋势。

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