工业品行业首座大规模自动化立库，鑫方盛为何选择伍强智能科技？

——专访山东鑫方盛电子商务有限公司物流总监 程永刚

此前，本刊于124期中报道了鑫方盛“方盛智仓-东方一号”的相关内容，该报道着重展示了料箱库方面的内容，而本篇报道我们将为读者带来“方盛智仓-东方一号”整体物流规划背后的逻辑与布局，从全局的角度来展现工业品服务平台的智能物流构建。

01广阔市场诞生领先一站式平台

市场蛋糕足够大、赛道足够宽和竞争越来越激烈，是目前中国工业品市场所呈现的态势，其中MRO（非生产性物料）市场占整体工业品市场规模为20%，市场规模约为2.48万亿元人民币。“企业需要不断地创新提升自己的数字化能力、供应链能力、履约交付能力、品牌影响力等。”山东鑫方盛电子商务有限公司（全文简称：鑫方盛）物流总监程永刚说道。

而成立了30多年的鑫方盛，则已经建成中国国内领先的集数字化平台打造、工业品全品类销售以及国际贸易于一体的一站式工业品服务平台。集团拥有海内外100多家分公司，年营收近200亿元人民币，布局了“服务网、物流网、数据网、供应网、销售网”五网合一的服务体系，服务全球三十余万家建筑工程、生产加工制造企业。

02构筑物流体系，不断升级服务力

如此庞大的服务体系，背后的支撑是强有力的物流体系和服务。据程永刚介绍，2018年，鑫方盛上线了自主研发的仓储管理系统WMS，主要针对工业品行业仓储环节的痛点及鑫方盛自身业务的特殊性需求而研发，解决了工业品仓储环节收发存的难题，在仓储环节真正实现信息化和单元化管理，提升库存的准确性和出入库的效率。

2020年鑫方盛又上线了自主研发的运输管理系统TMS，针对工业品行业客户群体分布的特殊性、客户交付需求的多样性、商品配载的复杂性等痛点而研发，解决了同城配送最后一公里交付困难的问题。

在之后的2021年～2022年，鑫方盛又在老仓改造方面进行了探索，据程永刚透露在工业品老仓改造方面鑫方盛率先引进了箱式仓储机器人系统ACR，与传统的叉车库相比，空间利用率提升40%，拣货效率提升5倍。

03携手伍强智能科技建设行业内首座大规模立库

而在2022年～2023年间，鑫方盛与北京伍强智能科技有限公司（全文简称：伍强智能科技）合作，共同打造了中国国内工业品行业的第一座大规模的自动化立库“方盛智仓-东方一号”，物流仓储的自动化技术在工业品行业的应用取得了突破性的发展。

04仓储物流一直是行业难题

程永刚继续道：“实际上工业品仓储物流一直是行业难题，需要面对由物流运营模式、商品复杂性、订单复杂性所导致的各方面挑战。”这些挑战推动着鑫方盛规划智能物流，且对于智能物流的规划提出了如下需求。第一，满足多场景业务模式（2C、2B包括工程、工业、分销）、出库拣选（大批量出库、整托出库、整箱出库、拆零出库）；第二，海量SKU存储，更多的存储货位；第三，由于商品金属制品居多因此重量较重，对物流设备的荷载要求较高；第四，由于商品的复杂性，为了保障拣选的准确性，在拣选环节不仅要展示商品的文字信息，还要展示商品的图片，帮助拣选人员的判断。

05伍强智能科技的专业服务能力为客户青睐

之所以选择伍强智能科技，程永刚给出十分信服的理由。第一，伍强智能科技十分重视这个中国工业品行业第一座大型自动化立体库项目，在前期调研、方案研讨沟通环节，伍强智能科技董事长尹军琪三次亲自带队指导，在整体规划上给出了宝贵的建议和规划思路；第二，鑫方盛对于伍强智能科技的集成和方案落地的能力十分信赖，在前期调研环节伍强智能科技积极配合，带领鑫方盛调研了许多已交付的大型项目。“从落地项目中我们看到了伍强智能科技的集成能力，也从使用方那里感受到了他们对伍强智能科技解决方案能力、落地能力、后期维保等方面的认可。”程永刚补充道。

06不惧挑战，完美实现项目落地

而对于伍强智能科技而言，20.5米高度的料箱库在当时中国国内还没有可借鉴的成熟案例，其次是料箱荷载50kg，对多层穿梭车设备也是一种挑战，毕竟中国国内大部分案例的多穿的荷载极限为30kg。

不过伍强智能科技凭借专业的能力实现了项目的完美落地，在2023年的第四届“518工品节”上，鑫方盛正式启动了“方盛智仓-东方一号”。该物流中心自动化立体库作为鑫方盛集团首个全自动化智能化高架立体库，占地面积9,400平方米，使用面积16,000平方米，整体高度为24米，其中托盘库和料穿库内部货架净高度20.5米。

07堆垛机库＋料箱穿梭库一体综合解决方案

该项目为堆垛机库＋料箱穿梭库一体综合项目，采用货到人拣选模式，包含AS/RS堆垛机立体库、箱式穿梭车库、AGV、货到人拣选站及配套系统、自动螺旋提升机、自动分拨线、测量称重扫描一体DWS系统、3D-SCADA、WMS、WCS、蜂鸟中台等其他相关配套软硬件。“可以这样说，该项目属于大型的智能化、自动化、高架立体库，为中国整体工业品行业内第一个大型智能物流项目。”

据介绍，本项目堆垛机立体库整体设计9个巷道，共计13,000个托盘位，每托承重1,200kg；料箱库整体设计6个巷道，12万个料箱位，每箱承重50kg。为了满足拣选效率，伍强智能科技在方案中规划了16个货到人自动化拣选工位和16个打包工位；该物流中心实现了自动称重计量结费功能。此外，20个自动分拨机按照订单维度、城市线路维度进行自动分拨。其中项目一期完成了堆垛机库4条巷道的建设，共计5,800个托盘位，料箱库方面为4条巷道，8万个料箱位以及10个自动分拨线。

08出入库分离设计保证作业效率

从项目整体设计来看，“方盛智仓-东方一号”采用了出入库分离的直通式仓库模式，出入库两侧月台可同时停靠36辆车的装卸货。入库端采用了2层设计，一楼主要提供料箱＋整托盘入库；二楼为退货暂存区及质检区。出库端采用3层设计，一楼为按箱分拣、集货、发货和整托盘出库；二楼则是以料箱货到人拣选和复核打包为主；三楼功能则是整箱拣选＋托盘库补货到料箱。

09各项作业指标得到显著提升

“方盛智仓-东方一号”启用后，在人效、存储能力、存取效率、面积利用率、商品品质管理等方面均得到了显著提升。例如料箱小件货到人拣选是传统叉车库人找货的5~10倍；托盘库与料箱库综合存储量是同面积下传统货架仓库的3~5倍；整体立体库较传统叉车及人工存取效率提升了4~5倍；且实现了保质期商品的FIFO（先进先出），商品品质管理提升50％以上。

程永刚对于伍强智能科技的服务也是赞赏有加：“伍强智能科技不仅能够克服当时疫情带来的影响，而且在上线过程中其领导团队对于项目的进度和质量能够做到亲自跟进，解决了众多棘手问题，进一步保障了项目的质量。”

10“鑫方盛一站式采购、赋能自动化仓项目快速交付”

鑫方盛工业品一站式阳光采购的通道，在此项目中发挥了自身专业的优势，不仅加快了此次项目的交付速度，也为质量提供了保障；通过双方企业的深入沟通了解，发现自动化设备中所用的到紧固件、化学锚栓、轴承、链条、线缆、低压电器、桥架、润滑油脂等产品为鑫方盛长期经营的商品，鑫方盛的一站式采购为伍强极大地节约了采购成本和采购周期，通过此次合作，鑫方盛也成为伍强智能科技的供应链的一环，双方实现了合创共赢的良好局面！

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《现代物流》| 126期

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“内生+外延”双轮驱动 顺丰加速驶入大物流时代

从以惊艳表现完成疫情大考到全年股价市值翻倍，再到市场份额和业务量的强势增长，过去的一年，顺丰给了整个市场太多惊喜，作为一家接近而立之年的企业，顺丰在过去几年加速变革，“大象”转身后，迎来的则是长时间的转型收获期。

3月18日，顺丰发布2020年度财务数据，财报显示，顺丰整体业绩持续稳步上升，2020年实现营业收入约1540亿元，同比增长37.25%；实现归母净利润约73.26亿元，同比增长26.39%；实现扣非归母净利润约61.32亿元，同比增长45.74%。公司拟向全体股东派发现金股利（税前）0.33元/股，连续三年现金分红率超过20%。

财报发布之后，多个券商机构对顺丰持买入评级，观点显示，顺丰控股从快递公司向综合物流服务提供商的转型已经初见成效，公司在疫情防控期间的表现显示出其在快递行业的品牌美誉和时效优势仍然具备，传统业务能够保持稳健增长。新业务领域的业务规模也逐步成型，在快运、冷运、国际业务等方面也成为该领域第一梯队，随着这些领域市场规模逐步成长，公司有望长期保持超过行业平均的业绩增速。

实际上，顺丰的野心不止于此，无论是传统业务量超70%的增速还是包括国际、供应链、快运、同城等新业务的全线爆发，顺丰的财报都在向外界传递一个信息，这家公司正将更多将视野和布局重点放至更为广阔的大物流市场。

在业内看来，在“内生”与“外延”双轮驱动下，顺丰正在加速探寻一家综合物流服务商的最大边界和价值。而如今，快递下乡进村被提至战略高度，以及产业互联网为综合供应链带来的全新机遇下，跑步进入大物流时代的顺丰也正在给整个行业带来更大的想象空间。

传统业务释放规模效应：业务量增长近七成、市占率升至10%

在过去的一年，新冠疫情对全球经济产生了重大影响，但中国经济整体保持了正增长，特别是快递行业持续维持高景气度的背景下，顺丰控股体现了优异的增长韧性，具体表现在，顺丰营收、利润及业务量和市占率均在2020年创新高。

值得一提的是，2020年顺丰市占率提升至9.76%，较上年提升2.15个百分点。经济快递业务量同比增长155.86%，这也意味着顺丰的业务量和收入增长很大程度来自电商经济件带来的增量。

在过去的一年中，伴随消费结构升级转型，电商市场下沉、二类电商、直播电商崛起等行业呈现新态势，电商市场依然保持高速增长，而在顺丰的“下沉战略”中，顺丰的产品结构也正在逐渐发生变化，这也意味着，顺丰的传统业务正在打开新的增长空间，并实现了高速增长，释放出规模效益。

可以看到，顺丰这近七成的业务量增长速度不仅优于通达系，也远超行业整体增速。国家邮政局数据显示，2020年快递行业累计完成总业务量833.6亿件，同比增长31.2%，而顺丰2020年实现件量81.37亿票，同比增长68.46%。业务量的大幅增长，给顺丰带来了可观的收入和市场份额的增长。

回看过去一年的快递市场，价格战愈演愈烈，快递新兵入场，整个快递行业长期陷入增量不增收的泥潭中，相比之下，顺丰的营收情况更为健康，财报显示，2020年，公司实现归属于上市公司股东的净利润73.26亿元，同比增长26.39%，实现扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润61.32亿元，同比增长45.74%。

而在财务状况方面，顺丰的财报展示出公司财务稳健乐观的态势。财报显示，公司总资产达到1111.60亿元，较2019年末增长20.13%。归属于上市公司股东的净资产564.43亿元，较2019年末增长33.06%。资产负债率由2019年末的54.08%下降至2020年末的48.94%。

顺丰在财报中表示，一方面，业务量高速增长，产能利用率提升，规模效益凸显。公司有节奏地推行运营模式优化（包括快慢分离等措施），提升了全流程运营效率。同时，受益于公司持续在数字化、智能化、可视化技术上的投入，助力组织精简及管理高效，管销费用率持续下降。另一方面，公司经济快递及快运等陆运产品增长迅猛，业务占比大幅提升。

多线爆发、增长超50% 新业务迎收获期

传统业务增长之余，在通往综合物流服务商的道路上，全线迎来爆发期的新业务也成为顺丰高速发展的另外一个引擎。

财报显示，2020年，顺丰快运、冷运及医药、同城、国际等新业务板块涨幅超过50%，2018年至2020年三年复合增长率达64.5%，占总营业收入比例进一步提升至28.24%，同比提升2.61个百分点，公司综合物流服务能力及供应链服务能力进一步增强。

其中，顺丰快运业务不含税营收达到185.17亿元，同比提升46.27%，全年整体零担货量同比增长超过70%，营收规模及业务增速在行业主流玩家中排名首位。

而随着生鲜新零售的爆发和连锁餐饮消费的不断恢复，冷链物流市场需求在短期低迷后重新被释放，顺丰冷运及医药业务整体实现不含税营业收入64.97亿元，同比增长27.53%。

在国际快递业务上，截至2020年12月，顺丰国际快递覆盖海外78个国家，国际电商业务覆盖全球225个国家及地区，依托于自营国际航空资源、自有清关保障能力、海外本地化服务团队及物流网络，全力保障跨境物流方案稳健运行。2020年，顺丰国际业务实现不含税营业收入59.73亿元，同比增长110.40%，而这也是公司增速最快的一个业务板块。

除此之外，截至2020年底，顺丰同城全国网络覆盖已突破500城，服务超过30万商家和1亿个人用户，2020年合作品牌数同比增长超300%。数据显示，顺丰同城业务实现不含税营业收入31.46亿元，同比增长61.17%，高于行业增速。

供应链方面，在过去的一年里，新夏晖、顺丰DHL与顺丰大网的资源实现快速融通，持续深化数字化转型，优化供应链平台，快速向B端业务迈进，实现了在快消零售，鞋服美妆，高端工业制造等行业的世界500强企业和成长型企业快速推广。财报显示，供应链业务作为顺丰重磅加码的业务之一，在2020年供应链业务实现不含税营业收入71.04亿元，同比增长44.45%。

顺丰方面表示，当前国内大物流市场规模庞大，除快递等细分领域集中度较高外，上下游其他细分行业仍处于高度零散的状态，面对日益激烈的市场竞争环境，快递企业需跨越原来业务的边界，渗透到物流行业其他的细分赛道，如快运、同城等建设多元化服务能力，以客户为导向，向上下游产业链延展，提供一站式全产业链方案。

可以看到的是，经过前几年的多线布局，顺丰已经在上下游的综合物流服务领域具备一定先发优势，为业务长期可持续增长提供动力。作为一家综合物流服务商，顺丰对于传统业务的布局以及新业务的爆发，也为其综合竞争力的进一步提升增加了砝码。

“内生+外延”双轮驱动 大物流时代顺丰边界何在？

作为全球第四大快递公司，如今，顺丰更多将视野放至广阔的大物流市场，而在“内生”与“外延”双轮驱动下，顺丰也正在探寻一家综合物流服务商的最大边界和价值。实际上，也是在这几年，不同于其他快递公司对于快递业务的布局，顺丰开始逐渐有了世界物流巨头的样子。

财报显示，2020年，顺丰在科技方面投入42.73亿元，较2019年增长16%。顺丰在人工智能、大数据、机器人、物联网、物流地图等科技前沿领域进行了前瞻性的布局，多个领域处于行业领先地位。

同时，顺丰在财报中披露，拟非公开发行募资不超过220亿元人民币，用于加深供应链服务能力、提供综合物流解决方案的发展战略，通过自动化、智慧化升级实现科技赋能物流服务，夯实顺丰在领先的服务时效、服务质量方面的核心优势，全面提升公司一站式综合解决方案能力。

正如顺丰董事长王卫一直所言，公司未来致力于提供综合物流服务，所对标的不仅是4000亿的传统快件配送市场，还有12万亿的大物流市场。如今，中国大物流行业市场规模约15万亿元，顺丰 2020年营业收入总额突破1500亿元，占大物流行业市场份额约为1%，未来顺丰依然有巨大的发展潜力。

根据财报中披露的信息，顺丰将力争2021年机场工程全场建设项目交工验收并启动校飞。机场建成后，预计2025年货邮吞吐量245万吨、旅客吞吐量100万人次，2030年货邮吞吐量330万吨、旅客吞吐量150万人次。

而今年2月顺丰发布公告拟要约收购嘉里物流联网有限公司的股权，如果交易成功交割，则意味着顺丰将进一步完善公司一体化综合物流解决方案的能力，并有效补充公司在国际货代、清关等方面的资源与能力，结合顺丰自有的国际货航资源与标的公司广泛的国际货运代理网络，进一步强化顺丰在国际跨境货运上的竞争优势。

在顺丰财报发布后，平安证券发布研报称，给予顺丰控股推荐评级。评级理由包括时效件领域回归较高增速、业务量增速领跑行业，经济件领域增长迅猛、渠道下沉，开放加盟，业务覆盖面大幅增加，快运领域持续加大投入，营收增长行业领先以及综合物流服务能力显著提升等。

安信分析师则认为，在大物流时代，参照海外快递物流巨头成长经验，顺丰作为国内快递龙头有望通过“内生+外延”双轮发展，成长为国际领先的综合物流服务商。

顺丰也在财报里表示，快递行业仍将保持较快发展速度，行业集中度保持高位，龙头壁垒加固。同时，当前国内大物流市场规模庞大，除快递等细分领域集中度较高外，上下游其他细分行业（如快运、供应链市场等）仍处于高度零散的状态，因此，面对日益激烈的市场竞争环境，快递企业需跨越原来业务的边界，渗透到物流行业其他的细分赛道。

2021年是“十四五”开局之年，在新的发展格局下，顺丰在大物流上下游产业链布局以及在内生+外延双轮驱动下，还将带给整个行业怎样的发展前景和增长空间也成为业内的期待。毫无疑问的是，一个更加稳健和强大的顺丰正在缓缓走来。 文/文琪

每日经济新闻

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